Resumen y mantenimiento de fallas de ventilador en enfriadores
August 08, 2024
1. El ruido del ventilador del enfriador es demasiado fuerte:
(1) Desgaste/espacio excesivo de los componentes del rodamiento: si se usa, debe reemplazarse de manera oportuna. Si el espacio libre es excesivo, se puede ajustar directamente a la posición apropiada; (2) Si la velocidad es demasiado alta, se puede mejorar al reducir la velocidad. Si no se ha resuelto, el ventilador debe ser reemplazado;
2. El aumento de la temperatura del motor eléctrico del ventilador de enfriadores es demasiado alto: 1. El caudal excede el valor nominal: en este momento, la válvula se puede rechazar; 2. Hay problemas con el motor o la fuente de alimentación: investigue la causa del motor y la fuente de alimentación.
3. El aumento de la temperatura del rodamiento del ventilador del enfriador es demasiado alto: 1. Aceite lubricante insuficiente o de mala calidad (grasa): si el aceite lubricante no se agrega lo suficiente, la empresa debe llenarlo hasta la posición requerida; Si hay mala calidad, los rodamientos deben limpiarse antes de reemplazar el aceite lubricante calificado (grasa); 2. El eje del ventilador y el eje del motor no son concéntricos: deben ajustarse para ser concéntricos; 3. Daño del rodamiento: en este punto, se debe reemplazar un nuevo cojinete o se debe contactar al fabricante de la unidad de enfriamiento directamente para su reemplazo;
4. El volumen de aire de salida del ventilador del enfriador es demasiado pequeño: 1. Verifique si se invierte la dirección de rotación del impulsor, que se puede resolver cambiando la posición de dos cables del motor; 2. La abertura de la válvula es insuficiente, y la correa está demasiado floja y la velocidad no es suficiente: el rodamiento se puede detectar ajustando la abertura de la válvula a la abertura apropiada, apretando o reemplazando la correa, y verificando el voltaje y otras medidas; 3. Entrada o salida de aire, bloqueo de la tubería: verifique la entrada/salida de aire y retire el bloqueo; 4. Puede deberse a conexiones sueltas entre el impulsor y el eje, que puede eliminarse apretándolos directamente; Si el espacio libre entre el impulsor y la entrada de aire es demasiado grande, debe ajustarse a un espacio libre adecuado.
