Para reparar el enfriador del tornillo, primero cierre las válvulas de retención de succión y escape, y retire el refrigerante de la válvula de ventilación en el separador de aceite. También puede recoger el freón en el cilindro vacío a través del colector de flúor desde la junta inferior del evaporador y desmantelarlo. Retire el acoplamiento, luego retire la tubería de aceite conectada al compresor, los pernos de la placa del pie del compresor y los pernos de conexión de succión y escape del compresor, elimine el filtro de succión y use los tornillos de los ojos de elevación para levantar el compresor a la plataforma de mantenimiento y colocarlo plano. En este momento, preste atención al orden de las operaciones y la seguridad durante el elevación.
1. Desmontaje
Antes de reparar el compresor del enfriamiento, descargue la válvula deslizante a la posición "0", apague la máquina normalmente, corte la fuente de alimentación, corte la tubería conectada al compresor y descargue el aceite refrigerante y lubricante en el compresor. , el compresor puede ser desmontado. Preste atención a desarrollar buenos hábitos cuando se desmonte, la unidad de refrigeración coloca piezas en diferentes partes por separado y hace las marcas de ensamblaje necesarias.
1. Después de quitar las tuberías, acoplamientos y pernos de anclaje conectados al compresor, levante el compresor al lugar de trabajo. Hay una plataforma operativa.
2. Use una llave especial para eliminar la tuerca redonda que fija el pistón de aceite de relación de volumen interno, retire el pistón de aceite de relación de volumen interno, elimine las cubiertas de sellado de los rotores femeninos y masculinos en el asiento del extremo de succión, y elimine el equilibrio manga de pistón y equilibrio pistón. Coloque el asiento del extremo de succión del compresor en posición vertical y levante los rotores masculinos y femeninos suavemente.
3. Retire los tornillos de conexión y los pasadores de posición entre la base del extremo de succión y el cuerpo de la máquina, use dos anillos de elevación para atornillarlos simétricamente en los orificios de los tornillos en el cuerpo de la máquina y levantar el cuerpo de la máquina. En este momento, se completa el desmontaje. Solo se deja el soporte de la válvula deslizante en el cuerpo. La válvula deslizante de energía y la varilla de guía de la válvula deslizante aún están integradas. En general, ya no hay necesidad de desmontar, y la placa de partición en el cilindro no necesita ser desmontada. Si el cojinete del rodillo debe ser reemplazado, retire los anillos internos del rodamiento en los dos rotores y los anillos exteriores del rodamiento en los asientos de succión y extremo de escape.
4. Retire el pasador de posicionamiento, retire la cubierta del extremo de succión en paralelo y saque el pistón de aceite y equilibre el pistón. Tenga en cuenta que al quitar el pin de posicionamiento, solo puede sacarlo y no romperlo. Asegúrese de sacar primero el pasador de posicionamiento y luego retire todos los pernos. Evite que todo el peso de la cubierta del extremo de succión actúe sobre el pasador de posicionamiento y doble el pasador de posicionamiento.
5. Retire la cubierta del sello del eje y saque el sello del eje. Tenga cuidado de no dañar los anillos dinámicos y estáticos.
6. Retire las glándulas de los agujeros del rotor masculino y femenino en el asiento del extremo del escape. Al quitar los tornillos de la glándula, por razones de seguridad, puede desenroscar cualquier dos tornillos básicamente simétricos por solo 5-6 mm, y luego retirar los tornillos restantes. Después de que la superficie de sellado de la glándula se separe básicamente del asiento del extremo de escape, * retire los dos tornillos. Tornillos y retire la glándula y el resorte del disco. Saque el asiento del sello del eje y el sello del eje en el lado del rotor macho y la manga de presión del rodamiento en el lado del rotor femenino.
7. Retire la glándula del rodamiento, la tuerca de bloqueo, la junta, el rodamiento de empuje, la almohadilla de ajuste, etc. Para quitar la tuerca de bloqueo, use las herramientas especiales proporcionadas y primero retire la placa de bloqueo de la lavadora de bloqueo. Máquelos en cualquier momento y colóquelos por separado.
8. Después de eliminar el pasador de posicionamiento, retire el asiento del extremo de escape.
9. Use los cebos especiales para eliminar lenta y constantemente el rotor activo sin chocar con el cuerpo. En este momento, el rotor impulsado girará en consecuencia.
10. Saque el rotor impulsado.
11. Saca la válvula de portaobjetos.
2. Artículos de inspección
1. Verifique si hay marcas de desgaste anormales en la superficie interna del cuerpo y la superficie de la válvula de portaobjetos, y use un micrómetro de diámetro interno para medir el tamaño y la redondez de la superficie interna.
2. Verifique si hay marcas de desgaste en las caras del extremo de los rotores principales y conducidos y los asientos de succión y extremo de escape.
3. Verifique el diámetro exterior y el desgaste de la superficie del diente de los rotores principales y accionados, y mida el diámetro exterior del rotor con un micrómetro de diámetro exterior.
4. Mida el diámetro del eje principal del rotor y el diámetro interno del orificio del rodamiento principal, y verifique el desgaste del rodamiento principal.
5. Verifique el desgaste del sello del eje.
6. Verifique todos los anillos y resortes "O" para detectar deformación y daño.
7. Verifique la condición de todos los circuitos de aceite interno del compresor.
8. Verifique si el indicador de energía está dañado o atascado.
9. Verifique el pistón de aceite y el pistón de equilibrio para un desgaste anormal.
10. Verifique si el núcleo de transmisión o el diafragma del acoplamiento están dañados.
3. Método de reparación
Después de la inspección, las piezas dañadas deben repararse o reemplazarse. Los detalles son los siguientes:
1. Para un desgaste y rugosidad menos serios, el ajustador puede molerlo con una piedra de agua. La superficie del Rotor Journal y los anillos dinámicos y estáticos del sello del eje no deben tener defectos como óxido, grietas, etc. La superficie del diario principal debe medirse cuidadosamente después de pulir. Tamaño y ajuste el rodamiento principal en función de esto.
2. Si el cojinete principal se usa severamente y excede el límite de espacio libre para la coincidencia con el eje, debe reemplazarse. Si la aleación del rodamiento está fundida, se debe garantizar la coaxialidad de la superficie interna y el orificio del rodamiento.
3. Si el rodamiento de empuje está dañado o el espacio libre aumenta, debe reemplazarse por uno nuevo. Se debe medir el tamaño del espacio libre de vacío, y la almohadilla de ajuste del rodamiento debe instalarse en función de esto.
4. Todas las juntas y los anillos "O" deben reemplazarse si se dañan. Las juntas pueden ser procesadas por usted mismo, pero tenga cuidado de no romperse ni romperse cerca de los agujeros para evitar fugas. Se deben seleccionar los materiales para las juntas. Los anillos "O" deben estar hechos de material adaptado al refrigerante.
5. Limpie el sellador en ambos extremos del cuerpo de la máquina y el plano de los asientos de succión y extremo de escape. Tenga cuidado de no rayar la superficie.
